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不仅如此，在会上，大商所总经理王凤海表示，下一步大商所将继续扎实做好一线监管，坚决维护市场平稳运行，加快推进焦煤、焦炭滚动交割制度落地，研究调整焦炭合约质量标准，持续提升市场运行质量，不断巩固多元开放发展成果。同时，加快推进废钢、气煤期货和铁矿石、焦煤、焦炭期权上市，进一步丰富避险产品和工具体系，不断充实多元开放市场内涵。

中民投的平台属性、人才基础、品牌基础乃至于资产基础都是有发生“核聚变”的条件的，这一切，需要中民投回到初心，回到中民投的“质”，回到中民投的“战略意图”。文章搁笔，一个消息传来：中国长城资产与中民投开展合作。报道的标题，将这个合作定位为“积极落实中央支持民营经济政策”。

中民投的大扩张中，用巨额的负债都换来了什么资产？复盘这几年中民投的产业发展，有这么一条脉络。首先是金融起家。2015 年是中民投第一个完整的会计年度。这一年，中民投的利润主要来自于金融业务板块，其他业务比重很低。中民投成立于2014年8月，2015年业务真正起步。在这个阶段，资产管理和股权投资为主要经营业务，这一年，二级市场行情较好，投资和公允价值变动的收益较高。

近日，防范和处置非法集资法律政策宣传座谈会公布的数据显示，2017年非法集资案件和涉案金额同比分别下降2.8%和28.5%，但案件总量仍高位运行，参与集资人数持续上升，跨省案件持续多发，重特大案件时有发生。非法集资为何在严厉打击之下还屡禁不止？如何从法律等方面加以解决？记者采访了相关业内人士。

华泰汽车方面表示，这一战略合作是双赢的。对于富力来说，优化了其战略布局，而对于华泰汽车来说，将获得更雄厚的资本和资源支持。华泰迎来“白衣骑士”近期深陷“欠薪停产”丑闻的华泰汽车，近几年一直受资金链出问题困扰。《国际金融报》记者查询发现，最开始，华泰汽车多次被卷入劳动纠纷，且这些纠纷多集中2018年。到2019年初，欠薪事件进一步恶化，华泰汽车一内部员工通过媒体将华泰汽车欠薪的情况曝光，同时透露了华泰汽车目前的经营困境——由于2018年销量下滑严重，华泰汽车的很多项目陷入停滞，甚至还撤销了销售公司。

姚劲波在财报中提到， “尽管目前宏观经济大环境依然不明朗，但中国市场仍然庞大，我们持续在二三四线等城镇市场看到巨大的机会。未来，58同城将通过产品创新、技术升级的方式，推动线下用户到在线用户的转换。”第三季度，58同城强化了二手车业务的“平价二手车大平台”定位，下沉至三四线市场，并提供58估车价、视频看车、58检测等行业共性需求产品，提升二手车交易服务水平。58同城、赶集网、中华英才网、招才猫等招聘业务，深入挖掘三四线城市潜力，满足就业市场的多样化需求。